Alasan sebenarnya kami menempatkan ponsel kami dalam mode pesawat saat terbang

Kita semua hafal rutinitas ini: “Pastikan kursi Anda dalam posisi tegak, nampan disimpan, tirai anti tembus pandang, laptop disimpan di tempat sampah di atas kepala, dan elektronik menyala. Bandara.”

Nah, empat yang pertama masuk akal, kan? Tirai harus dinaikkan sehingga kita dapat melihat jika ada keadaan darurat seperti kebakaran. Laci perlu dibersihkan dan tempat duduk disiapkan agar kita bisa cepat keluar dari barisan. Laptop bisa menjadi proyektil dalam situasi darurat karena kantong kursi tidak cukup kuat untuk menahannya.

Dan ponsel harus dalam mode penerbangan sehingga Anda tidak dapat memicu keadaan darurat pesawat, bukan? Yah, itu tergantung pada siapa Anda bertanya.

Teknologi sudah sangat maju

Navigasi dan komunikasi udara mengandalkan layanan radio yang telah dikoordinasikan untuk mengurangi interferensi sejak tahun 1920-an.

Teknologi digital yang digunakan saat ini jauh lebih maju daripada beberapa teknologi analog lama yang kita gunakan hanya 60 tahun yang lalu. Penelitian telah menunjukkan bahwa perangkat elektronik pribadi dapat mengirimkan sinyal dalam rentang frekuensi yang sama seperti komunikasi pesawat dan sistem navigasi, yang dikenal sebagai interferensi elektromagnetik.

Tetapi pada tahun 1992, Otoritas Penerbangan Federal AS dan Boeing melakukan studi independen tentang penggunaan perangkat elektronik dalam kegagalan pesawat dan tidak menemukan masalah dengan komputer atau perangkat elektronik pribadi lainnya. dalam fase penerbangan non-kritis. (Operasi lepas landas dan pendaratan sangat penting.)

Komisi Komunikasi Federal AS juga mulai membuat bandwidth yang dicadangkan untuk penggunaan yang berbeda — seperti telepon seluler, navigasi, dan komunikasi dalam penerbangan — sehingga tidak saling mengganggu. Pemerintah di seluruh dunia telah mengembangkan strategi dan kebijakan yang sama untuk menghindari gangguan pada penerbangan. Perangkat elektronik telah diizinkan untuk tetap beroperasi di Uni Eropa sejak 2014.

2,2 miliar penumpang

Terlepas dari standar global ini, mengapa industri penerbangan terus melarang penggunaan ponsel? Satu masalah adalah sesuatu yang mungkin tidak Anda duga – gangguan tanah.

Jaringan nirkabel terhubung melalui serangkaian menara; Jaringan dapat menjadi terbebani jika penumpang yang bepergian melalui jaringan darat ini semuanya menggunakan telepon mereka. Jumlah penumpang yang diangkut pada 2021 melebihi 2,2 miliar, yang merupakan setengah dari jumlah penumpang pada 2019. Operator seluler bisa hadir.

Perubahan terbesar dalam jaringan seluler dalam beberapa tahun terakhir tentu saja pergeseran ke standar baru. Jaringan nirkabel 5G modern – diinginkan untuk transmisi data yang lebih cepat – telah mengkhawatirkan banyak orang di industri penerbangan.

Bandwidth RF terbatas, tetapi kami selalu mencoba menambahkan perangkat baru. Industri penerbangan melaporkan bahwa spektrum bandwidth jaringan nirkabel 5G sangat dekat dengan penerbangan, yang dapat menyebabkan gangguan pada sistem navigasi di dekat bandara yang membantu pesawat mendarat.

Operator bandara di Australia dan Amerika Serikat telah mengangkat masalah keamanan penerbangan terkait dengan peluncuran 5G, tetapi peluncuran di Uni Eropa tampaknya telah berakhir tanpa masalah seperti itu. Bagaimanapun, disarankan untuk membatasi penggunaan ponsel di pesawat sampai masalah seputar jaringan 5G teratasi.

Akhirnya, kita tidak bisa melupakan Air Rage

Sebagian besar maskapai penerbangan sekarang menawarkan layanan Wi-Fi berbayar atau gratis kepada pelanggan mereka. Dengan teknologi Wi-Fi baru, para pelancong secara teoritis dapat menggunakan ponsel mereka untuk melakukan panggilan video dengan teman atau pelanggan selama penerbangan.

Pada penerbangan baru-baru ini, saya berbicara dengan seorang pramugari dan menanyakan pendapatnya tentang penggunaan telepon di pesawat. Dia mengatakan akan menjengkelkan bagi awak kabin untuk menunggu penumpang menyelesaikan percakapan mereka untuk menanyakan apakah mereka ingin minuman atau makanan. Di pesawat yang membawa lebih dari 200 penumpang, layanan di pesawat akan memakan waktu lebih lama jika semua orang menggunakan telepon.

Bagi saya, masalah dengan menggunakan ponsel di pesawat lebih merupakan pengalaman sosial memiliki 200+ orang di pesawat dan semua orang mungkin berbicara pada waktu yang sama. Pada saat perilaku penumpang yang mengganggu, termasuk kebisingan pesawat, menjadi lebih umum, penggunaan telepon dalam penerbangan dapat menjadi motivator lain yang mengubah seluruh pengalaman penerbangan.

Perilaku yang mengganggu dapat terjadi dalam berbagai bentuk, mulai dari ketidakpatuhan terhadap persyaratan keselamatan seperti tidak mengenakan sabuk pengaman, dan pertengkaran verbal dengan penumpang lain dan awak kabin, hingga pertengkaran fisik dengan penumpang dan awak kabin – biasa disebut sebagai kemarahan udara.

Singkatnya, penggunaan telepon saat terbang saat ini tidak mempengaruhi pengoperasian pesawat. Tetapi awak kabin mungkin memilih untuk tidak terlambat saat memberikan layanan di pesawat kepada semua penumpang – ada banyak orang yang membutuhkan layanan tersebut.

Namun, teknologi 5G mengganggu bandwidth nirkabel sistem navigasi udara; Kami membutuhkan lebih banyak penelitian untuk menjawab pertanyaan 5G tentang gangguan navigasi udara saat mendarat. Ingatlah bahwa ketika membahas dua tahap penerbangan yang paling penting, lepas landas adalah opsional – tetapi mendarat adalah wajib.

Artikel ini telah diterbitkan ulang oleh The Conversation di bawah lisensi Creative Commons. Baca artikel aslinya.

Baca semuanya berita terbaruDan Tren baruDan berita kriketDan berita bollywoodDan
berita india Dan Berita Hiburan disini. Ikuti kami di Facebook , Twitter dan Instagram.

Baca Juga!

Semua alat Ring of Power berkualitas tinggi sekarang dapat dicetak 3D

Amazon telah memberi kita, pencipta dunia, banyak hal untuk dimainkan dalam seri barunya Lord of …