Di Dalam Pendekatan Paradoks Robotika Seoul terhadap Teknologi Kendaraan Otonom •

Seoul Robotics telah mengambil rute yang berbeda dalam memasarkan kendaraan self-driving. Alih-alih mengembangkan dan mengintegrasikan seluruh sistem penggerak otonom, termasuk sensor, ke dalam satu kendaraan, Seoul mengandalkan infrastruktur di sekitarnya untuk melakukan beberapa pekerjaan berat.

Pendekatannya yang kontradiktif telah menarik sekelompok investor baru dan modal ventura sebesar $25 juta. Seri B didanai oleh KB Investment, menurut KB Investment Bot Seoul.

“Alih-alih menambahkan sensor ke kendaraan itu sendiri, kami menambahkan sensor ke infrastruktur sekitarnya,” Jerone Floor, wakil presiden produk dan solusi di Seoul Robotics, mengatakan pada bulan Agustus ketika perusahaan bermitra dengan NVIDIA.

Platform infrastruktur kendaraan otonom perusahaan disebut menara pengawas tingkat 5 (atau LV5 CTRL TWR) menggunakan perangkat lunak bermerek Sensr untuk mengumpulkan informasi dari sensor seperti kamera, lidar (deteksi cahaya dan radar jarak) dan data lain yang disimpan di cloud, lalu mengirimkannya ke kendaraan.

Menurut CEO Seoul Robotics Hanbin Lee, LV5 CTRL TWR menggunakan transmisi otomatis dan komunikasi di dalam kendaraan untuk bermanuver secara independen dan tanpa memerlukan perangkat keras.

Seoul Robotics mengatakan LV5 CTRL membantu TWR memberikan informasi tentang lingkungan dan memilih jalur teraman untuk kendaraan.

Platform infrastruktur mengelola fungsi kendaraan seperti peringatan keberangkatan jalur dan bantuan rem melalui teknologinya yang disebut Autonomy through Infrastructure (ATI) dan V2X yang mengirimkan informasi dari kendaraan ke infrastruktur di sekitarnya dan kendaraan lain.

“[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[MelaluiAutonomyThroughInfrastructure(ATI)penggunadapatmengotomatisasijutaanmobilditempatparkiryangmenakutkandenganbeberaparatussensor”devoturespassantparunparkingavecseumentquelquecentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseumentquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendierendienzmitenenenenunderPlatren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnureinigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren”sagteLee[Denganautonomythroughinfrastructure(ATI)millionsoferscansautomate)singthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[منخلالالاستقلاليةمنخلالالبنيةالتحتية(ATI)،يمكنللمستخدمينأتمتةملايينالسياراتالتيتمرعبرساحةانتظارببضعمئاتمنأجهزةالاستشعار”devoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnureinigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid[Grâceàl’autonomievial’infrastructure(ATI)lesutilisateurspeuventautomatiserdesmillionsdevoiturespassantparunparkingavecseulementquelquescentainesdecapteurs”adéclaréLee[MitderAutonomiedurchInfrastruktur(ATI)könnenBenutzerMillionenvonAutosautomatisierendieeinenParkplatzmitnurwenigenhundertSensorenpassieren“sagteLee[Withtheautonomythroughinfrastructure(ATI)userscanautomatemillionsofcarspassingthroughaparkinglotwithonlyafewhundredsensors”Leesaid

bot Seoul gunakan gayanya Dengan BMW untuk menguji program demo mobil Jerman dengan BMW Seri 7 baru dan BMW i7 yang serba listrik Pada Juli 2022.

Didirikan pada tahun 2017 oleh empat pendiri, Seoul Robotics hari ini bekerja dengan produsen global (OEM) seperti BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Qualcomm, dan LG Uplus untuk mendiversifikasi sistemnya.

“Kami saat ini sedang berdiskusi dengan sekitar sembilan OEM global lainnya untuk kemitraan,” kata Lee.

Dia juga mengatakan kepada saya bahwa salah satu fitur uniknya adalah Sensr yang diluncurkan pada 2018, memungkinkan pengguna untuk memilih satu atau lebih sensor yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka, artinya pelanggan dapat memesan layanan berdasarkan kebutuhan dan anggaran mereka.

“Sementara Sensr tetap menjadi tulang punggung penawaran produk kami, termasuk LV5 CTRL TWR, jenis solusi yang kami tawarkan lebih kompleks dibandingkan 2018,” kata Lee kepada TechCrunch. “Kami sekarang menawarkan tiga kit pengembangan LiDAR plug-and-play yang berisi semua komponen yang dibutuhkan perusahaan mana pun untuk membangun sistem 3D.” B. Keselamatan pejalan kaki, deteksi rintangan kereta api, dan otonomi level 5, ikuti saya.

Dia menjelaskan kepada saya bahwa perangkat lunak realisasi berbasis LiDAR pertama sepenuhnya dikembangkan oleh produsen sensor dan perangkat lunak harus ditautkan ke perangkat keras. “Tantangan dengan pendekatan ini adalah bahwa setiap sensor memiliki kekuatan dan kelemahan yang berbeda; beberapa memiliki bidang pandang yang lebar tetapi pendek dan yang lainnya memiliki bidang pandang jarak jauh yang sempit.” “Ini juga tidak mungkin untuk mencampur dan mencocokkan sensor, yang akan kita bahas nanti.”

kredit gambar: bot Seoul

Pekan lalu, perusahaan meluncurkan fitur yang menggunakan LiDAR dan perangkat lunak Sensr-nya untuk mendeteksi dan memperingatkan lalu lintas yang datang. Menurut Seoul Robotics, fungsi deteksi terbalik akan digunakan di jalan raya dan jalan raya di California, Florida dan Tennessee, serta di Eropa dan Asia.

Dengan pendanaan terbaru, startup berencana untuk mengembangkan timnya dan memperluas aplikasi Sensr untuk membuat teknologi kendaraan robotiknya tersedia untuk mitra potensial lainnya di industri seperti logistik (penyewaan armada, parkir truk dan sistem parkir valet otomatis), kota pintar dan keamanan untuk mengantarkan. Dia berkata padaku. Investor lain termasuk Noh and Partners, Future Play, Korea Development Bank, Artesian dan Access Ventures, yang juga terlibat dalam Seri B.

Berkantor pusat di Seoul dengan kantor di Munich, California dan Raleigh, perusahaan mengumpulkan $6 juta di Seri A pada tahun 2020.

Baca Juga!

Bisakah kita menemukan cara untuk hidup melewati 100? Jutawan bertaruh untuk itu.

Tetapi menguji perawatan yang sama pada manusia akan membutuhkan uji klinis selama beberapa dekade yang …