Mobileye menavigasi pasar publik dan di dalam krisis AI Argo •

Berita28 Views

Stasiun ini adalah buletin mingguan yang didedikasikan untuk semua alat transportasi. Berlangganan di sini – cukup klik stasiunnya – untuk menerima versi lengkap buletin kami setiap akhir pekan di kotak masuk Anda. Ini adalah versi yang lebih pendek dari buletin stasiun yang dikirim melalui email ke pelanggan. Ingin semua penawaran, laporan berita, dan ulasan? Mendaftar gratis.

Selamat datang kembali di Terminal, hub pusat Anda untuk semua sarana transportasi orang dan paket di masa lalu, sekarang, dan masa depan dari Titik A ke Titik B.

Yah, itu seminggu! Kepala saya masih berputar di sini tentang apa yang terjadi dengan Mobileye kepada penonton, Argo ditutup dan Elon Musk mengambil alih Twitter. Ya, ada sudut balik ke Twitter yang melampaui reaksi kurang senang dari pemegang saham Tesla. (General Motors telah menghentikan sementara iklan berbayar di Twitter, setelah akuisisi Musk.)

Mari kita melompat masuk, oke?

Tolong kirimi saya email di [email protected] Untuk berbagi ide, kritik, pendapat atau tips. Anda juga dapat mengirim pesan langsung ke penyematan tweet

mikromobil

Itu Legislatif Negara Bagian California Baru-baru ini melewati AB 371, yang disebut “Kill Bikeshare Bill”, yang menempatkan persyaratan asuransi yang parah pada bisnis mobilitas bersama kecil di luar apa yang diminta oleh pemilik mobil pribadi atau perusahaan penyewaan mobil. Itu membuat perusahaan bertanggung jawab atas perilaku siapa pun yang menggunakan layanan mereka, dan kemungkinan akan menyebabkan banyak perusahaan menarik diri.

sepeda kota Dia memiliki program “Bike Angel” yang memberi insentif kepada orang-orang (dengan uang!) untuk menyeimbangkan kembali persediaan e-bike di stasiun dok di seluruh New York City.

San Fransisco E-skuter bersama dilarang parkir di kawasan wisata tertentu, khususnya bentangan luas Embarcadero dan jalan populer di Fisherman’s Wharf. Langkah ini dilakukan saat SFMTA berada di bawah tekanan untuk mengeluarkan penegakan berkendara di tepi jalan yang lebih keras.

Tesla Cyberquad untuk anak-anak, ATV mini seharga $ 1.900 yang diproduksi oleh Radio Flyer, ditarik kembali karena masalah keamanan. Sekitar 5.000 unit terjual.

Anda sedang membaca versi singkat dari micromobbin’. Berlangganan buletin kami secara gratis dan Anda akan mendapatkan lebih banyak.

Di dalam Tutup Argo AI

Argo AI Driverless gif

Kredit gambar: Argo AI

Penutupan tiba-tiba kendaraan otonom Argo AI diterima seperti seember air es yang dilemparkan ke atas kepalanya. Tentu saja, industri mobil otonom masih merupakan teknologi terdepan bertahun-tahun, bahkan puluhan tahun, dari menjadi produk yang paling banyak digunakan konsumen sehari-hari. Untung, bahkan pendapatan, target jauh.

Namun, kematian Argo tidak terduga, sebagian besar karena memiliki pendukung kaya seperti Ford dan VW ($2 miliar tunai dan $1,6 miliar nilai akuisisi untuk Volkswagen’s Autonomous Intelligent Driving), dan beberapa mitra Terkemuka dengan program percontohan aktif, tenaga kerja besar dari bakat dan kehadiran terbaik di berbagai kota.

Budaya kerja tidak beracun, dilihat dari akun beberapa orang dalam di berbagai tingkat startup. Ini telah menjadi perusahaan yang dihormati secara luas dan dianggap sebagai salah satu dari sedikit perusahaan dengan bakat, dukungan dan teknologi untuk memulai komersialisasi kendaraan utilitas.

Jadi mengapa Argo mati? Apakah pendiri atau pendukungnya membuat beberapa kesalahan fatal di sepanjang jalan? Atau apakah ini masalah sistemik yang lebih besar dengan teknologi itu sendiri?

Saat saya mempelajari lebih lanjut tentang ini (dan terus melakukan penelitian), tampaknya ini merupakan kombinasi dari beberapa faktor, termasuk keputusan Ford dan VW untuk memprioritaskan keuntungan jangka pendek yang diperoleh dari sistem bantuan turunan canggih di atas biaya yang masih dalam proses. membuat teknologi yang sebelumnya tidak Ada perusahaan yang benar-benar membuat model bisnis untuk itu. (atau setidaknya satu dijamin menguntungkan)

Sepertinya Argo telah dapat menemukan beberapa pendukung baru (Ford mengatakan dalam laporan pendapatannya bahwa Argo tidak dapat menemukan investasi luar yang baru.) Tetapi menemukan modal bukanlah satu-satunya masalah. Persyaratan untuk setiap investor baru harus disetujui oleh Ford dan VW. Saya telah menerima laporan campuran tentang validitas hubungan itu.

Editor TechCrunch Daryl Etherington membuat argumen bahwa ini membuktikan bahwa mobil self-driving tidak akan datang dalam waktu dekat. Pesiar yang mendirikan bersama dan Kyle Vogt membalas Dengan beberapa trolling ringan di Twitter.

Pendiri dan CEO Aurora, Chris Urmson, juga mengirimkan pesan bahwa industri kendaraan audio visual tidak akan hancur. “Ini bukan indikasi bahwa masa depan dengan teknologi self-driving tidak nyata atau dekat. Bahkan, justru sebaliknya,” tulisnya, merujuk pada perluasan armada taksi otomatis Waymo ke Los Angeles dan Cruise untuk mengisi daya. wahana tanpa pengemudi di San Francisco. Urmson juga memberikan pembaruan tentang fokus Aurora pada truk swakemudi.

Saya tidak berpikir industri AV sudah mati. Saya melihat – dan selama dua tahun sekarang – konsolidasi, pengetatan pasar modal dan pergeseran prioritas dari pembuat mobil, yang pernah menjadi penggemar berat dan pendukung kendaraan. Ini membuat yang kasar menjadi lebih kasar. Dan sekarang, itu mematikan banyak startup.

Akan sedikit sederhana untuk mengatakan “itu untungnya, bodoh”. Tapi itu juga tidak sepenuhnya salah.

Baca juga :  Kesepakatan Keurig Terbaik: Dapatkan Keurig K Café seharga $199

Bagaimana menurut Anda pembaca yang budiman?

Kesepakatan minggu ini

Skuter Stasiun 1 A

Pada hari berita Argo AI jatuh, Mobileye Ini secara resmi memulai debutnya. Keberhasilan penawaran umum perdana – terbesar ketiga tahun ini – dilihat oleh banyak orang sebagai konfirmasi keputusan Ford dan Volkswagen untuk menutup Argo. Ide utamanya adalah bahwa sistem bantuan pengemudi yang canggih, bukan teknologi AV, adalah masa depan yang sebenarnya (setidaknya dalam hal pendapatan dan keuntungan).

Mobileye mampu memberi harga 41 juta saham pada $21 dan di atas kisaran awalnya, mengumpulkan $861 juta. General Atlantic telah setuju untuk membeli tambahan $100 juta saham di private placement. Investor tampaknya siap untuk membangun dan membantu saham muncul dan ditutup hampir 30% di atas harga IPO.

Saya berbicara dengan pendiri dan CEO Mobileye Amnon Shashua pada hari besar itu. (Cari bagian yang lebih panjang minggu ini.)

Beberapa takeaways dari Dr. Shashua:

“Segalanya telah berubah dan menjadi lebih halus. Anda tahu, lima tahun lalu kami berbicara tentang bantuan mengemudi dan kemudian robotika sebagai semacam dua area terpisah. Kami secara bertahap menciptakan lini produk yang menjembatani spektrum antara bantuan mengemudi dan hub robot.”

Jembatan ini, sebuah teknologi yang disebut Mobileye Supervision, merupakan fondasi penting bagi masa depan perusahaan. Teknologi ini juga tidak terlihat di masa depan yang jauh. Sistem, yang mencakup 11 kamera di sekitar kendaraan yang memasukkan data ke dalam sistem Mobileye pada chip, ada di 50.000 kendaraan di China. Shashua mengatakan kepada saya bahwa mereka memulainya di China karena negara itu “lebih maju secara teknologi dan bergerak lebih cepat daripada siapa pun.”

Penawaran lain yang menarik perhatian saya…

AM. bateraiPerusahaan berbasis di Boston yang mengembangkan teknologi elektroda lithium-ion kering, mengumpulkan $25 juta dalam putaran pertama yang dipimpin oleh Anzu Partners. TDK Ventures, Foothill Ventures, Toyota Ventures, Zeon Ventures, SAIC Capital, VinFast, Doral Energy-Tech Ventures, dan Creative Ventures juga berpartisipasi.

Elemen NaikPerusahaan daur ulang baterai lithium-ion telah memperoleh $300 juta dalam ekuitas dan pembiayaan utang, termasuk $200 juta dalam putaran ekuitas Seri C yang dipimpin oleh Fifth Wall Climate dan bergabung dengan SK ecoplant.

paketsebuah usaha patungan mobilitas mikro Singapura, telah mengumpulkan $93 juta dalam putaran Seri B yang dipimpin oleh Afirma Capital dengan partisipasi dari Sequoia Capital India, Hana Ventures, ICT Capital, EDB Investment, AC Ventures, RTP Global, dan Momentum Venture Capital.

BMW iVentures Dia memimpin putaran investasi $ 20 juta untuk Fox Robotics, sebuah Austin, Texas, produsen forklift independen. Japan Airlines, Translink Innovation Fund, Foothill Ventures dan Zebra Technologies juga berpartisipasi bersama dengan Menlo Ventures, ENIAC Ventures, dan SignalFire.

bantuan tawar menawar untuk membeli roda Dan dengan itu, menjanjikan untuk menggandakan pendapatan tahunan dan mencapai profitabilitas dalam dua tahun ke depan. Investor tidak terkejut, dan saham perusahaan terus melemah. Jika Helbiz tidak bisa mendapatkan sahamnya, mungkin akan dipecat dari Nasdaq.

ionbloxPerusahaan sel lithium-ion, sebelumnya dikenal sebagai Zenlabs Energy, telah mengumpulkan $24 juta dalam putaran Seri B dengan investasi dari Lilium, Applied Ventures, LLC dan Catalus Capital.

Apakah Anda ingin lebih banyak penawaran? Daftar lengkapnya ada dalam versi berlangganan minggu ini. Daftar gratis di sini.

Berita penting dan cerita lainnya

kendaraan self-driving

Andrei KarpathiLex Friedman, mantan direktur AI di Tesla, memberikan wawancara.

Perjalanan lautAnak perusahaan kendaraan otonom General Motors telah membuka daftar tunggu untuk layanan taksi otomatis di Phoenix dan Austin.

XPeng Dikatakan SUV G9-nya telah menjadi kendaraan komersial produksi massal pertama di China yang lulus tes mengemudi otonom tertutup yang dipimpin pemerintah.

Mobil listrik, baterai, dan pengisian daya

semak Produksi motor listrik dimulai di Charleston, Carolina Selatan. Fasilitas manufaktur dan rencana yang diumumkan menginvestasikan lebih dari $260 juta untuk memperluas produksi di sana.

dinding persegi Ini membuka pabrik Amerika Utara pertamanya di Arlington, Texas untuk mulai membangun solusi pengangkutan dan manajemen di Amerika Serikat.

Taksi

Mengangkat Meluncurkan kembali paket berlangganan bulanan Lyft Pink dengan setengah harga sebelumnya. Dengan harga $9,99 per bulan atau $99 per tahun, keanggotaan baru ini menawarkan fasilitas seperti pengambilan prioritas gratis dan diskon 5% “minimum” untuk penerbangan Preferred, Lux, dan XL.

Uber Ini meluncurkan serangkaian fitur keselamatan berorientasi pengemudi baru, termasuk membekukan nama akun penumpang palsu dan mencoba perekam video menghadap ke depan untuk menggantikan kamera pengemudi.

Rakyat

Kendaraan Pengubah Sebelumnya dipekerjakan di Tesla dan Faraday Future Dag Reichhorn Sebagai kepala bagian produksi.

Jaguar Land Rover InMotion Mike Smead telah ditunjuk sebagai Manajer Umum. Smead sebelumnya bekerja dari Chery Jaguar Land Rover, perusahaan patungan yang berbasis di Shanghai antara JLR dan produsen mobil China Chery Automobile.

Mobil Mullen Saya mempekerjakan mantan eksekutif General Motors John Schwegman sebagai manajer komersialnya.

Ingin membaca lebih banyak bacaan penting serta berita lainnya dari minggu ini? Buletin email mingguan stasiun berisi banyak hal tentang kendaraan dan kendaraan listrik, masa depan perjalanan, informasi orang dalam, dan banyak lagi. Klik di sini dan pilih “Stasiun” untuk menerima versi lengkap buletin setiap akhir pekan di kotak masuk Anda.